Seminario de "IDEAS TRANSVERSALES"

Por el Dr(c). Arq. Edward Pari Portillo

En el evento del SEMINARIO de “IDEAS TRANSVERSALES”, organizado por los estudiantes de Arquitectura en la especialidad de Seminario de Planeamiento y Urbanismo de la FAU-UNSA de Arequipa Perú”, el día 6 de julio en el Auditorio de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la U.N.S.A.; se ha desarrollado con éxito, con ejes temáticos relacionados entre el Urbanismo y la configuración de la ciudad, a través de los Espacios Públicos acorde a la relación entre tecnología, cultura y sociedad.

En el desarrollo de dicha actividad , se tuvo en cuenta el contexto de la realidad de la ciudad de Arequipa, con las nuevas necesidades de su población, producto de la reactivación económica, que afecta a la  sociedad y su relación con el Espacio Público. Asi mismo, el Diseño urbano y la Planificación como punto de partida para la interacción social, fue imprescindible en esta actividad, relacionado con las temáticas de  revitalización y recuperación del Espacio Público en el Centro Histórico, que estuvieron implementados con la sostenibilidad urbana, a través de la tecnología y su rol en el desarrollo de la ciudad.

Auditorio Principal de la FAU-UNSA/
Ponencia del Arq. Mauricio Huaco Zúñiga.
Foto: E. Pari P. 

Entre las ponencias muy destacadas del seminario, se tuvo la ponencia y disertación del Arq. Mauricio Huaco Zúñiga que enfatizó bagajes de los preceptos de la Movilidad, la Movilidad Urbana, los Centros Históricos, las tendencias de las Áreas centrales y el entorno físico local, señalando sus conflictos en la actualidad con prevalentes detallamientos cronológicos del transporte. Según se dijo, que:  hasta antes de los 80, el tema principal de las ciudades era el transporte, bajo este concepto se han ido construyendo importantes inversiones y estrategias urbanísticas. Dentro de ese concepto nacen algunas especialidades de ingeniería de escala macro y micro como es el transporte urbano, sin embargo, estos conceptos dieron paso a otros como la sostenibilidad; sobre todo a partir de los 90; el cual, bajo estos acontecimientos no habría escenario académico ni político que no tocara el tema de sostenibilidad.

Producto de ese concepto, según se indicó; en la actualidad ya conocido y divulgado ampliamente la sostenibilidad, nace el concepto de Desarrollo Urbano Sostenible y el Transporte Urbano Sostenible; pero no obstante, a partir de estos dos conceptos nace el nuevo concepto del Desarrollo Urbano dirigido al transporte, el cual se puede interpretar como se agrega; que se tiene un espacio vacío, resultado entre el divorcio de los dos conceptos, del cual resulta la movilidad y accesibilidad. También se hizo enfático que la ciudad de Arequipa, tenía un divorcio del Desarrollo Urbano separado del transporte que en la actualidad se puede apreciar aun en las carreras profesionales de ingenieros y arquitectos urbanistas.

Ponencia del Arq. Marco Antonio Vilca Mamani

Foto: E. Pari P.

Seguidamente se tuvo la ponencia del reconocido arq. Marco Antonio Vilca Mamani, agregando que: cuándo realizamos y ejecutamos la practicidad académica en el análisis de espacios geográficos y proyectos en una localidad, por lo general no se aplican algunas herramientas de software para efectivizar con mucha técnica, determinaciones de análisis como por ejemplo los vientos. Se agregó que: generalmente solo nos fijamos en la dirección del viento del día de la noche, o ¿dónde está el norte?; sin embargo, no ejecutamos con mucha técnica la aplicación de variados software de impacto. También existen diferentes fórmulas que nos pueden ayudar a interpretar el clima. Así mismo, se señaló que generalmente y meteorológicamente nos dan siempre una medida de la velocidad de los vientos a partir de los 10, 20 o 30 metros de altura; sin embargo, para diseñar una arquitectura, necesitamos que los vientos estén identificados a una altura aproximada de un peatón. Para ello necesitamos saber algunos datos.  

El análisis de la ventilación es otro fenómeno, del cual se agrega que existes diferentes software donde se manejan  fluidos denominados CFD (Dinámica de fluidos computacionales) , el cual nos ayuda a analizar no solo la dirección de los vientos, sino la intensidad y la variabilidad en diferentes alturas. Estas herramientas no son muy complejas. Para el caso de la temperatura superficial existen diferentes fórmulas, por ejemplo; para el caso de la temperatura superficial de un parque o de una plaza, a veces necesitamos saber: ¿cuánto sería la temperatura solar del suelo, respecto a las edificaciones colindantes?; necesitamos también saber ¿cuál es la temperatura Ambiente?; ¿cuánto es la absortividad del material? y finalmente la radiación solar que es la más compleja y que varía en base a la dirección cardinal de una localidad y otros fenómenos.

Ponencia del Arq. Edgar Garcia AncoFoto: E. Pari P.

También se tuvo la presencia del reconocido investigador Arq. Edgar García Anco, quien agregó sobre la Vivienda y Espacio publico, que a través del proceso migratorio de la ciudad de Arequipa, viene sufriendo cambios del hábitat urbano y enfatizó que: tenemos tres etapas en la configuración de la ciudad; una etapa donde se consolida el centro de la ciudad como es el Centro Histórico; la segunda etapa establecida por el  cinturón también consolidado, pero a la vez conformante del borde urbano generado a partir de los años ochenta-noventa, y el actual cinturón marginal. El ultimo cinturón marginal de la ciudad, se agregó que es muy preocupante; ya que los grandes problemas del hábitat están vinculados a la población urbana y la marginalidad; entonces este proceso de evolución de la vivienda, tienen patrones muy conocidos a raíz de una geografía y topografía agreste de nuestra ciudad, y que se va ocupando el espacio, por la necesidad de la vivienda.

En el hábitat urbano de la ciudad, según se señaló, las viviendas van ocupando de una manera espontánea y sin planificación, haciendo adaptaciones informales, con algunos rellenos físicos y el acondicionamiento a las pendientes prácticamente muy accidentadas, donde un vehículo es casi imposible de acceder. La adaptación de la vivienda sigue un proceso de ocupación y de desfragmentación con el cinturón de consolidación de la ciudad, lo que hace y se demuestra por las teorías urbanísticas que: estas áreas crecen con mucha marginalidad, por su calidad de acceso y otras condiciones. Por ello, se enfatizó tomar en cuenta que; la desintegración física de la vivienda en este proceso de recuperación, que  se deteriora paulatinamente en el nivel de hábitat urbano, y en la mayoría de los barrios: la segregación residencial en un estado de fragmentación urbana de la ciudad.

Ponencia del Arq. William Palomino BellidoFoto: E. Pari P.

En la ponencia del Arq. William Palomino Bellido, se agregó que: el propósito del Espacio Público es la acción, el deseo, los fines, y sobre todo si se tiene memoria. Esa memoria quizás tiene algo más curioso como es el recuerdo de algo ideal y es lo que significa el patrimonio; una relación por el espacio con la integración de nuestra vivencia. Como diría un poeta, agregó que: “ Los que no se aman, no se conocen”. También se añadió que: en el Acuerdo Nacional y las Políticas de estado hoy en nuestro país, que constituyen prácticamente 47 naciones y 47 lenguas, tenemos la característica de multi-cultural y multi-étnica; por ello, se agrega que: las Políticas actuales no necesariamente determinan en compensar sobre: ¿qué es lo que hacemos nosotros?, ¿cómo podemos integrarnos como una sociedad única?; ello se tiene que traducir en la gestión de las municipalidades con el Plan Estratégico Institucional (PEI), que el 2018 fué aprobado para ser desarrollado hasta el año 2021. Esto se traduce según se agrega; en la Declaración política en algo concreto; se convierte en la Declaración política institucional, y el Patrimonio se encuentra relacionado con el empoderamiento de la ciudadanía en el uso social del Patrimonio cultural, concordante con la directriz de la UNESCO del año  2006.

Auditorio Principal de la FAU-UNSA/

Participación de los Asistentes.

Foto: E. Pari P. 

Finalmente en la ultima ponencia del Seminario, la Arq. Cinthya Butrón Revilla agregó que: el desarrollo de la tecnología, no está basado hacia el lado programático o en lado de las computadoras, sino hacia el lado de lo que todos tienen actualmente en su bolsillo, como es un Smartphone. El Smartphone, según se agregó, hace ya bastante tiempo ha logrado que la investigación sea más cercana en los aspectos de movilidad. También se hizo enfático que: el Smart City podemos encontrarlos en mayor escala y menor escala, de acuerdo a lo que pueda percibir cada ciudad, como es el caso de una ciudad desarrollada y una ciudad en vías de desarrollo, del cual no son iguales.

Hablar de Smart City, según se agregó: es intentar dentro del marco general, el integrar y gestionar de una forma inteligente, cada una de las decisiones que nosotros tomamos en la ciudad; también puede aprovecharse la tecnología para servir a los ciudadanos; por ello la tecnología tiene que estar al servicio de nosotros y no nosotros al servicio de la tecnología. Así mismo se añadió que, las empresas de telefonía en la actualidad, hacen muy difícil el proporcionar información para trabajar mejor nuestra ciudad. Así mismo se agregó que: la telefonía está totalmente privatizada acompañado de un supuesto y una dificultosa accesibilidad a la información, incluso con los aplicativos móviles. El concepto de Smart City, según se añadió, está definido por cuatro ideas como: Ciudades digitales, Ciudades sostenibles, Crecimiento sostenible y Ciudades innovadoras; conceptos que se han ido acercándose al nuevo paradigma del Smart City. En algunos países en vías de desarrollo, según se agrega; se está tomando en la gestión pública, sin embargo y en otros ámbitos, el Smart City, no se está desarrollando normativamente si no simplemente, se está comentando a nivel de experiencias.