viernes, 31 de julio de 2026

Edificaciones Sismorresistentes: Hacia un Modelo Urbano Regenerativo

 

Por el Dr. Edward Pari Portillo
Figura 1. Integración de vegetación en el diseño arquitectónico de espacios interiores
Nota: Integración de vegetación en interiores. Tomado de Circular Economy and Biodiversity (p. 31), 
por J. Günther et al., 2023, European Topic Centre on Circular Economy and Resource Use

Introducción 

Actualmente hay un paradigma de la crisis climática ya publicado por el Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) en el año 2018, con un histórico informe de alerta para el planeta, respecto al calentamiento global y que el clima superaría límites de 1.5 °C en el resto de décadas (IPCC, s.f.). Esta publicación de incremento en la actualidad ya está prácticamente confirmada (Rohde, Robert, 2026). Entonces, la oportunidad más segura para habitar en el planeta, se está clausurándose velozmente, coincidiendo con las advertencias de las agencias de meteorología y activistas, como la niña de 16 años Greta Thumberg, que lloró y advirtió estos cambios, el 16 de abril de 2019 en el Parlamento Europeo, Estrasburgo Francia.

En el informe muy reciente de Global Status Report for Buildings and Construction (2025-2026), de UN Environment Programme (UNEP) y la Global AB, agregan que la industria de edificios y la industria de la construcción, sigue estancado y que representa el 37% de las emisiones globales de CO2 y su ligero aumento progresivo, supera los procesos de esfuerzos de des carbonización en el planeta (UNEP, 2026).

La industria de la construcción que está en una crisis progresiva, y que por general opta por un modelo lineal tradicional en la extracción desmedida de sus recursos, la producción, el uso y el desecho de materiales ya utilizados. Así mismo, las aplicaciones de los procesos de sustentabilidad suelen ser implementados ligeramente, orientados a mitigar la contaminación, los riesgos, los peligros o reducir daños y aun que, siendo básicos o en algunos casos importantes, resultan ser muy insuficientes, frente al deterioro ambiental y social, desmedido en el planeta.

martes, 14 de julio de 2026

Mancomunidades regionales y municipales: El desafío del transporte masivo en la ciudad de Arequipa

Por el Dr. Edward S. Pari Portillo
Figura 1. Manual para la formación de mamcomunidades municipales
Nota. Captura de pantalla del visor web oficial, obtenida del Congreso de la Republica (www2.congreso.gob.pe).


1. INTRODUCCIÓN 

En las ciudades, junto a la complejidad y crecimiento de sus problemas en el territorio, han generado evidencias para el fortalecimiento de mecanismos en la coordinación de los diferentes procesos gestionarios y de gobierno en el Perú. Las estrategias institucionales de cooperación a través de las mancomunidades municipales y regionales, permiten a las diferentes instituciones locales y regionales buscar asociaciones que enfrenten e implementen la planificación, la gestión y ejecución de proyectos, permitiéndoles financiamientos y promoción del desarrollo del territorio priorizando los recursos públicos.

En ese contexto las ciudades de nuestro país; así como la ciudad de Arequipa, están al frente y con diferentes desafíos en el desarrollo de su infraestructura, la planificación urbana y la implementación de obras que requieren aproximaciones, soluciones en la gestión y ejecución de sus obras.

En el análisis de esta aproximación documentaria se desarrolla contenidos del proceso de iniciación de las mancomunidades municipales y regionales en nuestro país, que detallan su marco normativo y conceptual; se evalúa las experiencias en todo el país y su aplicación en nuestra ciudad; así mismo, se estudia el rol de la configuración de las mancomunidades en la construcción de la gestión, planificación de obras de infraestructura urbana y  la importancia de los mecanismos de financiamiento establecidos en el desarrollo de obras en el transporte masivo.